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配资天眼解读国际油价触底反弹,美油一度跌超8%

  • 日期: 2020-03-23 13:13:29 1
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  配资天眼www.pztianyan.com发现北京时间21日凌晨,得克萨斯州铁路委员会委员瑞恩·西顿表示,一直在推动和沙特阿拉伯协调减产,并已经与欧佩克秘书长巴金多讨论了这一想法。
  他认为,如果得州减产10%,加上沙特和俄罗斯减少各自在新冠疫情蔓延前产量水平的10%,全球原油市场应该会得到恢复。“我们必须达成意向协议,确保经济的稳定,”他说。
  但是,该委员会的主席却有不同的想法。
  得州铁路委员会主席韦恩·克里斯蒂安在周五表示,要求高产的得州石油公司减产以稳定价格,将会是一个失败的策略:这将当地的市场份额拱手相让。
  “我们不能保证其他国家、州像我们一样,按份额生产原油,”他说。“同时,委员会已经有42年不再采取配额生产,现在不存在具备相关经验和技术的员工。”
  尽管在其内部就有这样的分歧,但一位业内人士向配资天眼表示,得州铁路委员会的确有减产的可能,但这取决于油价在地位保持多久。
  “从生产商来看,肯定是希望由铁路委员会出面进行配给制管理,以减少产量支撑价格,”他告诉配资天眼。“但是,这一决定注定是非常慎重的,取决于油价将在目前的位置保持多久。”
  21日当周,国际原油市场经受了自1991年海湾战争以来,最为惨烈的一周。WTI原油价格跌幅高达29%,而这一数字在上周还是25%。
  很多人都会好奇,一个铁路管理委员会怎么能管石油的事
  实际上,在石油工业发展历史上相当长的一段时间里,得州铁路委员会一直承担了现如今欧佩克的角色。
  自1891年成立以来,这个由三名成员组成的委员会,用于管理铁路、码头和运输公司,直到1919年该委员会被授权管理当地的石油和天然气生产。
  如今,该组织管理的油气产量占全美产量(1240万桶/日)的40%,相应收入超过1300亿美元,是全美最大的石油管理组织。
  同时,该组织一向以极为宽松的监管而被市场赞誉,可以说,如果不是这次价格暴跌,可能许多人甚至他们自己,都忘记了委员会具备的生产调节权力。
  上个世纪30年代,美国经历了全球第一轮石油危机,每桶原油价格因为生产无序暴跌至25美分,也是因此,大量中小生产商和业内专家赋予了委员会对生产进行调节的权力,可以通过向各个公司配给生产配额调整产量,并控制油价。
  从后来的历史来看,原油生产配额制毫无疑问取得了巨大成功,这一策略同样影响深远:上世纪70年代,欧佩克成立之后,发扬光大了铁路委员会的生产调节策略,并控制了全球的原油价格和市场一直至今。
  当然,也同样是自70年代开始,铁路委员会再也没有进行过生产配额管理,其铁路管理的职能也于2005年停止。目前,该委员会已经成为一个彻头彻尾的油气生产管理组织,只要该委员会批准,石油公司就可以进行勘探开发,并无限制地生产油气。
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